Mikä on tehtäväsi Ilmattarella, millaisia erilaisia asioita ja tehtäviä työpäiväsi sisältävät?
Toimipisteeni on Oulussa, ja tehtävänimikkeeni on Head of Technical and Commercial Services. Päivittäisessä työssäni keskityn tuulipuistojen sähköasemiin sekä ulkoisten sijoittajien tuulipuistoihin, erityisesti niiden teknis-hallinnollisiin asioihin.
Vastaan myös tytäryhtiömme Ilmatar Servicen maksuliikenteestä ja budjetista sekä osallistun due diligence -prosesseihin, jotka liittyvät tuleviin hankkeisiimme.
Tehtäviini kuuluu myös sopimusten valmistelu DD-prosessien ja rakennushankkeiden aikana. Rakennushankkeissa vastaan mm. tietoliikenneyhteyksien ja monitorointijärjestelmien hankinnoista ja käyttöönotosta.
Lisäksi huolehdin organisaatiomme vuoden 2019 alussa myönnetyistä ISO-sertifikaateista. Toimin myös usein vierailuisäntänä kohteissamme.
Miten viihdyt Ilmattarella? Mikä on parasta siinä, että olet yksi meistä?
Viihdyn mainiosti, kiitos kysymästä. Ilmatar on yritys, jonka ainutlaatuisuus kumpuaa sen vastaanottavuudesta ja ratkaisukeskeisyydestä. Työntekijät kokevat usein aikaansaannoksensa omikseen, sillä täällä asiat tehdään yhdessä ja aidosti. Yksi Ilmattaren merkittävistä vahvuuksista on monipuolinen asiantuntijaorganisaatio, jossa yhteistyö sujuu myös yli organisaatiorajojen. Monilla saman alan yrityksillä ei ole yhtä kattavaa organisaatiota ja yhtä suurta mukautumiskykyä. Olen ollut yrityksessä yli kahdeksan vuotta, ja on ollut upeaa seurata sen kehittymistä ja jalostumista tuona aikana.
Kerro lyhyesti urastasi ennen Ilmatarta.
Käytännössä työurani alkoi diplomityöntekijänä Rautaruukki-Transtechilla, jossa valmistumiseni jälkeen jatkoin laskenta- ja suunnitteluinsinöörinä. Yrityksen kiskokalustodivisioona, jossa tuolloin toimin, vastasi tuotekehityksestä, suunnittelusta ja valmistuksesta. Yksi tunnetuimpia projekteja, joissa olin mukana, olivat VR:n kaksikerroksiset matkustajavaunut.
Seuraava työnantajani oli Wärtsilä Oyj, jossa toimin koneistodynamiikkalaskijana Turun yksikön tuotekehitystiimissä. Tiimi keskittyi moottorikehitykseen, ja työssä painottui tiivis yhteistyö Italian Triestessä sijaitsevan moottoritehtaan kanssa.
Lyhyen PKC-Groupilla vietetyn jakson jälkeen siirryin vuonna 2007 WinWinD Oy:lle, jossa aloitin toimitusprojektien projekti-insinöörinä ja myöhemmin myös käyttöönottoinsinöörinä. Työ sisälsi paljon matkustamista, ja myöhemmin siirryin tuotepäälliköksi vastaten muun muassa teknologian siirrosta Intian tuotekehitysorganisaatiolle. WinWindin toiminnan päättyessä toimin konkurssipesän palveluksessa yrityksen alasajon loppuun asti.
WinWinDin jälkeen työskentelin muutamassa lyhyemmässä työsuhteessa ennen siirtymistäni Ilmattarelle.
Kuvaile lyhyesti koulutustaustaasi.
Valmistuin Oulun yliopiston Teknillisestä tiedekunnasta konetekniikan diplomi-insinööriksi. Opinnoissani erikoistuin teknilliseen mekaniikkaan ja koneensuunnitteluun.
Paras oppi, jonka olet oppinut urasi aikana?
Mielestäni paras oppi on seuraava: ”Onni suosii hyvin valmistautunutta.” Vaikka tämä ei ole omani, olen huomannut sen pätevän monissa tilanteissa.
