Att transportera delarna till vindkraftverk är ingen liten uppgift. De över 80 meter långa bladen och andra tunga komponenter kräver unika logistiklösningar. Men trots utmaningarna måste projekten fortskrida helt enligt tidsplan, precis som de gör i Ilmatars vindkraftsparker Pahkakoski och Korpilevonmäki.
Ilmatars vindkraftsprojekt i Pahkakoski och Korpilevonmäki framskrider båda enligt plan – och producerar inom kort ren energi. Häromdagen transporterades komponenter till Pahkakoski av vår partner Ville Silvasti Oy. Komponenterna fraktas från hamnen i Raahe via Uleåborg och Kiiminki till Yli-Ii i Norra Österbotten, där vi just nu bygger en vindpark med 30 turbiner, ett av Finlands största förnybara energiprojekt.
Vindkraftverken förflyttas med specialfordon och specialanpassade pallar fästs i tornsektionernas båda ändar. Silvasti använder specialutrustning anpassad för större torndiametrar, vilket minimerar behovet av vägmodifieringar längs transportvägen. Med en innovativ leverans- och lyftplan har användningen av både vägar och lyftområden ytterligare optimerats. Detta sparar avsevärt på kostnaderna och minskar påverkan på omgivande natur.
Tre till fem eskorter säkerställer en smidig och säker transport, styr trafiken och undanröjer eventuella hinder. Miljökonsekvenserna har beaktats vid planeringen och genomförandet av transporten.
– Vid behov förstärker vi vägar och breddar korsningar. Transportvägarna planeras noggrant med hänsyn till vägens hållbarhet, broarnas lastkapacitet och svängradier, säger Niklas Löf, Ilmatars projektledare för byggnation och ansvarig för byggandet av vindkraftsparken i Pahkakoski.
TCI-entreprenadmodell för optimerad effektivitet
Pahkakoski är en av de första storskaliga anläggningarna i Europa som byggs med den nya och innovativa TCI-entreprenadmodellen (Transport, Crane and Installation).
– Den nya avtalsmodellen förändrar den traditionella arbetsfördelningen vid byggandet av vindkraft. I stället för att turbintillverkaren sköter både leverans och installation delas dessa uppgifter upp mellan tillverkaren och en specialiserad entreprenör som ansvarar för transport, krandrift och installation”, säger Löf.
För detta TCI-kontrakt samarbetar Ilmatar med transportföretaget Ville Silvasti Oy, som är expert på tunga transporter och logistik och har lång erfarenhet av stora vindkraftsprojekt i hela Norden.
Bygget av vindparken fortskrider enligt tidtabell
När vindparken Pahkakoski på 186 megawatt är färdigbyggd är den en av Finlands största projekt inom förnybar energi. Inledningsvis transporteras två tornsektioner per turbin till platsen för förinstallation, medan huvudinstallationen av de återstående fem sektionerna påbörjas i oktober.
Vägar och fundament för de första 15 turbinerna står klara, medan resten beräknas vara färdigställda i mitten av september. Stamnätet är redo för integration av den nya energin och den kommersiella driften av vindkraftparken är planerad till sensommaren 2025.
– Arbetet har löpt på precis som planerat, vilket har skapat arbetstillfällen för lokala företag, bland annat inom vägunderhåll, och för ett företag från Uleåborg som ansvarar för vindkraftsparkens underhållsbyggnad, säger Löf.
Även Ilmatars vindkraftsprojekt Korpilevonmäki i Satakunta följer tidsplanen. Anläggningsarbetena är slutförda och de första turbinkomponenterna levererades i början av augusti. Om vädret tillåter ska installationen vara klar i oktober och elproduktionen påbörjas i början av 2025. Vindkraftsparken väntas vara i full drift under andra kvartalet nästa år.
– Ur ett byggperspektiv har dessa projekt fortskridit perfekt både vad gäller tidtabell och kostnader, mycket tack vare projektutvecklingsteamet och i synnerhet Timo Laitinen, säger Petri Ainonen, direktör för byggverksamheten på Ilmatar.
